États-Unis · Tier 8 · Arbre technologique

Nebraska

Cuirassé · 2×3 406 mm

Points de structure62 000

Vitesse max.30 kt

Détection mer (base)15.2 km

Rayon de giration760 m

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Vue d’ensemble

Caractéristiques générales

NationÉtats-Unis

ClasseCuirassé

Tier8

StatutArbre technologique

Points de structure62 000

Emplacements d'amélioration5

Navigation

Mobilité

Vitesse maximale30 kt

Rayon de giration760 m

Temps de bascule du gouvernail22.7 s

Niveaux de bataille8–10

Visibilité

Dissimulation de base

Détection par navire15.2 km

Détection aérienne10 km

Détection par sous-marin10 km

Valeurs de base issues du profil API, avant compétences, améliorations et autres modificateurs.

Armement

Artillerie principale

Configuration2×3 406 mm

Nombre total de canons6

Calibre406 mm

Portée19.1 km

Rechargement30 s

Rotation à 180°45 s

Dispersion maximale250 m

Cadence théorique2/min

Obus AP / SAP

Nom406 mm AP Mk8

Dégâts max.13 100

Vitesse initiale701 m/s

Masse1225 kg

Obus HE

Nom406 mm HE/HC Mk13

Dégâts max.5 700

Vitesse initiale820 m/s

Masse862 kg

Chance d'incendie36%

Secondaires

Artillerie secondaire

Portée secondaire6.6 km

127 mm HE Mk32dégâts 1 800 · recharge 6 s · 5% incendie

Défense antiaérienne

Indice AA API74

20 mm · 20 mm Oerlikon on a Mk.4 mount38 affûts

40 mm · 40 mm/56 Bofors on a Mk.1 mount9 affûts

127 mm · 127 mm/38 Mk.12 on a Mk.32 mount10 affûts

Calculs

Valeurs théoriques

Alpha bordée AP78 600

DPM AP théorique157 200

Alpha bordée HE34 200

DPM HE théorique68 400

Avant précision, pénétration, saturation, angles et autres mécaniques.

Historique

À propos du navire

Lors de la conception des cuirassés de classe North Carolina, le projet F fut développé : une combinaison de cuirassé et de porte-avions. Cependant, l'avant-projet proposé ne comportait pas de pont d'envol : les avions devaient être lancés par des catapultes et le groupe aérien était extrêmement petit. Si nécessaire, le projet aurait pu être retravaillé pour devenir un cuirassé porte-avions hybride à part entière avec le hangar transféré vers la poupe et la création d'un pont d'envol.

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