Japon · Tier 8 · Arbre technologique

Amagi

Cuirassé · 5×2 41 mm

Points de structure59 300

Vitesse max.28.1 kt

Détection mer (base)16.8 km

Rayon de giration870 m

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Vue d’ensemble

Caractéristiques générales

NationJapon

ClasseCuirassé

Tier8

StatutArbre technologique

Points de structure59 300

Emplacements d'amélioration5

Navigation

Mobilité

Vitesse maximale28.1 kt

Rayon de giration870 m

Temps de bascule du gouvernail20.8 s

Niveaux de bataille8–10

Visibilité

Dissimulation de base

Détection par navire16.8 km

Détection aérienne10 km

Détection par sous-marin10 km

Valeurs de base issues du profil API, avant compétences, améliorations et autres modificateurs.

Armement

Artillerie principale

Configuration5×2 41 mm

Nombre total de canons10

Calibre41 mm

Portée18.1 km

Rechargement30 s

Rotation à 180°41.9 s

Dispersion maximale214 m

Cadence théorique2/min

Obus AP / SAP

Nom410 mm AP/APC Type91

Dégâts max.12 600

Vitesse initiale806 m/s

Masse1020 kg

Obus HE

Nom410 mm HE Type0

Dégâts max.6 500

Vitesse initiale805 m/s

Masse939 kg

Chance d'incendie30%

Secondaires

Artillerie secondaire

Portée secondaire6.6 km

140 mm HE Type0dégâts 2 400 · recharge 8 s · 10% incendie

127 mm HE Type0dégâts 2 100 · recharge 6 s · 8% incendie

Défense antiaérienne

Indice AA API59

13 mm · 13 mm/76 Type 93 on a quadruple mount12 affûts

25 mm · 25 mm/60 Type 96 on a single mount42 affûts

127 mm · 127 mm/40 Type 89 on a Model A1 mount8 affûts

Calculs

Valeurs théoriques

Alpha bordée AP126 000

DPM AP théorique252 000

Alpha bordée HE65 000

DPM HE théorique130 000

Avant précision, pénétration, saturation, angles et autres mécaniques.

Historique

À propos du navire

Quand la Première Guerre mondiale éclata, le Japon commença à concevoir des croiseurs de bataille. Entre 1916 et 1918, environ 20 variantes d'un avant-projet furent développées. À la suite de la Conférence navale de Washington, la construction de cuirassés fut annulée, mais le Japon fut autorisé à convertir deux croiseurs de bataille en porte-avions. La conversion de l'Amagi commença en 1923, mais la coque fut détruite sur les cales de Yokosuka par le séisme du Kantō.

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