États-Unis · Tier 3 · Premium

Charleston

Croiseur · 14×1 152 mm

Points de structure29 500
Vitesse max.22 kt
Détection mer (base)10.7 km
Rayon de giration450 m
Charleston — World of Warships
Vue d’ensemble

Caractéristiques générales

NationÉtats-Unis
ClasseCroiseur
Tier3
StatutPremium
Points de structure29 500
Emplacements d'amélioration2
Navigation

Mobilité

Vitesse maximale22 kt
Rayon de giration450 m
Temps de bascule du gouvernail8.5 s
Niveaux de bataille3–4
Visibilité

Dissimulation de base

Détection par navire10.7 km
Détection aérienne5.1 km
Détection par sous-marin5.1 km

Valeurs de base issues du profil API, avant compétences, améliorations et autres modificateurs.

Armement

Artillerie principale

Configuration14×1 152 mm
Nombre total de canons14
Calibre152 mm
Portée12.4 km
Rechargement9 s
Rotation à 180°22.5 s
Dispersion maximale118 m
Cadence théorique6.7/min
Obus AP / SAP

Obus AP / SAP

Nom152 mm AP 105 lb
Dégâts max.3 000
Vitesse initiale853 m/s
Masse48 kg
Obus HE

Obus HE

Nom152 mm HE 105 lb
Dégâts max.2 100
Vitesse initiale853 m/s
Masse48 kg
Chance d'incendie7%
Secondaires

Artillerie secondaire

Portée secondaire3.2 km
76 mm HEdégâts 1 100 · recharge 5 s · 4% incendie
AA

Défense antiaérienne

Indice AA API10
7 mm · 7.62 mm Hotchkiss8 affûts
Calculs

Valeurs théoriques

Alpha bordée AP42 000
DPM AP théorique280 000
Alpha bordée HE29 400
DPM HE théorique196 000

Avant précision, pénétration, saturation, angles et autres mécaniques.

Historique

À propos du navire

L'USS Charleston, le troisième croiseur de classe St. Louis, servit en Extrême-Orient jusqu'en 1910. En 1916 et 1917, il servit de base flottante pour des sous-marins. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire participa à l'escorte de convois de troupes et à des exercices d'entraînement pour les réservistes. De 1920 à 1923, le navire servit de quartier général flottant pour le destroyer amiral de la Pacific Squadron. En 1923, le croiseur fut rayé des registres navals et vendu en 1930. La coque du navire fut convertie en brise-lames en Colombie-Britannique. En 1961, il coula partiellement et fut remorqué jusqu'à la Kelsey Bay sur l'île de Vancouver, où il continua à servir de brise-lames.

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